Φωτογραφική διαδρομή με το τραίνο Αμφίκλεια–Μπράλος–Λιανοκλαδι

Με αυτή τη φωτογραφική διαδρομή προσπάθησα να πείσω ότι ΔΙΚΑΙΩΣ διεκδικήσαμε τη συνέχιση του τραίνου.
Ο ταξιδιώτης που θα τη διασχίσει, θα περάσει συνολικά από 23 σήραγγες με μεγαλύτερη του Μπράλου και 15 γέφυρες με μεγαλύτερη της Παπαδιάς.
Από τη χαράδρα του Ασωπού αρχίζει και το μονοπάτι του Εφιάλτη.
Ευχαριστώ όλους όσους μου εμπιστεύτηκαν το πολύτιμο υλικό τους, το οποίο βοήθησε να συνειδητοποιήσουμε την υπέροχη διαδρομή του τραίνου, την ιστορία που κουβαλάει και την αξία του.  Χρυσοντίνα Παπαδάμ.
ΤΑ ΤΡΑΙΝΑ Σημαίνου πολλά, Χωρισμός, Αναμονή, Αντάμωμα, Πίκρα ξενιτιάς, Ελπίδα για το καλύτερο. Άνοιγμα οριζόντων, Εισαγωγή πολιτισμού.
ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ , Τον Μπραλιώτη πατριώτη μας Νικόλαο Τσίτσα που με το υπέροχο βιβλίο του ΄΄Μπράλος Το σιδηροδρομικό πέρασμα΄΄, μας πληροφορεί όλο το ιστορικό κατασκευής της σιδηροδρομικής γραμμής και κυρίως για το δυσκολότερο τμήμα του έργου Μπράλος – Λιανοκλάδι.
Τις ανεπανάληπτες φωτογραφίες και πληροφοριακό υλικό της κατασκευής και τις καρτποστάλ που τυπώθηκαν τότε με θέματα σχετικά του σταθμού του Μπράλου και του τραίνου και ταχυδρομήθηκαν από στρατιώτες του πρώτου παγκοσμίου πολέμου κατά την περίοδο 1917 – 1919 κυρίως από Γάλλους και Βρετανούς.

Η μεταφορά στο μέτωπο της ΑΝΤΑΝΤ γινόταν: Από λιμάνι Τάραντα – Ιτέα με πλοίο Ιτέα – Μπράλος οδικώς 
Μπράλος – Θεσσαλονίκη σιδηροδρομικώς.
Μια άλλη απόδειξη αυτής της διαδρομής είναι και το Βρετανικό Νεκροταφείο έξω από τη Γραβιά.
Λειτουργούσε και νοσοκομείο εκστρατείας στο Μπράλο που δεχότανε τραυματίες από το μέτωπο, που έφταναν στο Μπράλο σιδηροδρομικώς.
Προβλεπόταν αρχικά να γίνει οδοντωτός Μπράλος – Δελφοί που τελικά δεν έγινε.
Από την 9η Έκθεση φωτογραφίας στην Πλατεία της Λιλαίας Φωκίδας 12-19 Αυγούστου 2018
Οργάνωση – Επιμέλεια έκθεσης
ΧΡΥΣΟΝΤΙΝΑ ΠΑΠΑΔΑΜ